斜床身數(shù)控車床是軸承加工的專用數(shù)控車床，可實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)外圈從“先毛坯后磨削”的加工，適用于大批量產(chǎn)品的零件加工。經(jīng)過(guò)改進(jìn)，斜床數(shù)控機(jī)床在性能上的優(yōu)勢(shì)贏得了無(wú)數(shù)客商和朋友的青睞。運(yùn)行相當(dāng)穩(wěn)定安全，使用壽命相對(duì)更長(zhǎng)更可靠。重要的是生產(chǎn)加工效率突出。
斜床身數(shù)控車床車削用刀具材料主要有高速鋼、硬質(zhì)合金、立方氮化硼、人造金剛石等。目前，氣相沉積技術(shù)被廣泛用于提高切削性能和刀具耐用度。現(xiàn)代數(shù)控車床廣泛使用機(jī)夾式硬質(zhì)合金車刀，并逐漸開(kāi)始推廣使用硬質(zhì)合金涂層車刀。
斜床身數(shù)控車床操作人員必須對(duì)車削參數(shù)的選擇有深刻的理解；
數(shù)控編程通過(guò)程序反映程序員的技術(shù)意圖。如何合理選擇車削參數(shù)，對(duì)零件的加工經(jīng)濟(jì)性和精度的形成起著至關(guān)重要的作用。對(duì)于粗加工，車削參數(shù)要從零件的加工經(jīng)濟(jì)性來(lái)選擇；對(duì)于粗加工，車削參數(shù)應(yīng)根據(jù)零件的加工精度，特別是表面粗糙度來(lái)選擇。
車削中的切削參數(shù)包括：反向切削量ap、主軸轉(zhuǎn)速S或切削速度VC(對(duì)于恒線速度切削)、進(jìn)給速度VF或進(jìn)給量f。這些參數(shù)應(yīng)在機(jī)床給定的允許范圍內(nèi)選擇。
一、反向切削量ap(即切削深度)的確定。
在工藝系統(tǒng)剛度和車床功率允許的情況下，可以在尺子上選擇較大的背切量，以減少進(jìn)給次數(shù)，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)減少機(jī)床動(dòng)量損失(主要是螺桿反向間隙)對(duì)加工精度的影響。進(jìn)給伺服系統(tǒng)采用步進(jìn)驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，必須避免因切削深度過(guò)大而引起的失步現(xiàn)象。
二、斜床身數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速的確定。
1、光面車削中的主軸轉(zhuǎn)速主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)所選的反進(jìn)給量、進(jìn)給速度和刀具耐用度來(lái)選擇。一般可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，以便根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在機(jī)床手冊(cè)允許的切削速度范圍內(nèi)，查閱選擇相關(guān)切削參數(shù)手冊(cè)。需要注意的是，交流變頻調(diào)速的數(shù)控機(jī)床低速輸出扭矩較小，切削速度不宜過(guò)低。
在實(shí)際編程中，切削速度VC確定后，可以根據(jù)公式n=1000vc/eD計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速n。
2、在不同主軸轉(zhuǎn)速的斜床身數(shù)控車床系統(tǒng)中車削螺紋時(shí)，應(yīng)采用不同的主軸轉(zhuǎn)速范圍。經(jīng)濟(jì)的斜床數(shù)控車床在車削滾子線時(shí)推薦主軸轉(zhuǎn)速，n“Pin1200-K——初次加工的螺距，mm；k-保險(xiǎn)系數(shù)，一般80。
三、進(jìn)給速度直接影響手表的毛糙值和轉(zhuǎn)動(dòng)效率，所以要在保證手表質(zhì)量的前提下選擇較高的進(jìn)給速度。一般根據(jù)零件、刀具、工件材料的表面粗糙度，查閱切削參數(shù)手冊(cè)進(jìn)行選擇。轉(zhuǎn)移進(jìn)給和子進(jìn)給的變化可以用公式vf=fn來(lái)計(jì)算。
